铃木隼龙这款车怎么样？优缺点全面解析！

今儿个，咱来聊聊我跟“隼”这台猛兽打交道的那些事儿。

说起这“隼”，那可真是如雷贯耳。早在1999年，铃木那帮家伙就捣鼓出这台GSX1300R，直接给它起个霸气的名字——“隼”。

初识“隼”

我第一次见到这车，还是在车展上。远远地就被它那股子凶悍劲儿给镇住。流线型的车身，看着就跟要起飞似的，充满力量感。

驯服“隼”

真正开始接触“隼”，是我下定决心要好好体验一把速度与激情的时候。

我记得清清楚楚，刚开始的时候，心里还是有点发怵的。毕竟这可不是闹着玩儿的。

这“隼”搭载的可是一台1340cc的发动机，水冷四冲程，16个气门。拧动油门，那推背感，简直！

• 发动：坐上车，插上钥匙，按下启动按钮，那引擎的轰鸣声，听着就让人热血沸腾。
• 起步： 挂上一档，轻轻给油，这车就稳稳地动起来。
• 加速： 等速度上来点，加大油门，那感觉，就像是被人猛地推一把，嗖的一下就窜出去。
• 换挡： 随着速度的提升，换挡也得跟上。
• 操控：这车虽然看着挺大的，但操控起来还真不含糊，过弯啥的都很灵活。

感受“隼”

跟“隼”相处的这些日子，我算是彻底被它给征服。每次骑上它，都能感受到那种风驰电掣的快感。这车的速度，真不是盖的，轻松就能破百。

这车也不是没有缺点。比如，坐姿比较战斗，长时间骑行可能会有点累。还有就是，这车的油耗也不低。

总结“隼”

“隼”这台车，绝对是为速度而生的。如果你也跟我一样，喜欢追求刺激，喜欢那种风在耳边呼啸的感觉，那“隼”绝对是个不错的选择。不过在享受速度的也一定要注意安全，毕竟安全第一嘛

以上就是本人与“隼”的实录过程，希望能与同样喜欢“隼”的朋友们分享。